家族化设计,换装混动系统,十一代雅阁正式

11月18日，十一代本田雅阁在洛杉矶车展正式亮相，新车的外观、内饰都采用了最新的设计语言，动力方面，升级成第四代2.0升i-MMD混动系统。

新车亮点：

1、设计风格向CR-V看齐

新一代雅阁的外观设计与现款车型差距较大，和新款的CR-V的设计风格类似。前脸采用了全新的六边形扁平化的中网设计，内部黑色格栅组成三角形状，并且与两侧大灯组相连。整个前脸显得更加方正、利落。

新车侧面造型和现款车型保持一致，仍然采用了溜背式设计，并且可选17英寸和19英寸轮毂，配色上，在美国市场将提供8种车漆颜色，其中包括3种新增的陨石灰金属色、城市灰珍珠色和峡谷河蓝金属色。

车身尺寸方面，新一代雅阁长宽高分别为//mm，轴距为mm。得益于车身长度的加长（比现款车型增加65mm），新车的视觉效果更加修长。

车尾方面，新车的主要变化在于尾灯，由“C”字形灯组升级为贯穿式尾灯组，内部采用多层次的灯条组合，层次感和精致感要更进一步，

2、家族化内饰

车内部分，新车的内饰设计与思域、CR-V采用了几乎一致的布局，包括贯穿式网格空调出风口、实体的调控旋钮、方向盘造型等。

另外，新车全系标配10.2英寸全液晶仪表，混动版车型还搭载12.3英寸悬浮式触控屏，该屏幕是目前本田家族车型里面尺寸最大的，在海外版本上，新车内置了谷歌系统，支持手机互联和OTA升级。

配置方面，新车配备了HUD抬头显示、BOSE品牌音响、手机无线充电、膝部气囊、后排侧气囊和HondaSensing驾驶辅助功能等。

3、新增第四代i-MMD混动系统

动力方面，新车仍提供燃油版和混动版车型，其中，燃油车型搭载1.5T发动机，最大功率Ps，峰值扭矩N·m，传动系统匹配CVT无级变速箱。

混动版本则采用了本田第四代2.0Li-MMD混动系统，由2.0L阿特金森循环发动机+电动机组成，最大功率为Ps，最大扭矩N·m。据官方信息显示，混动版的2.0L发动机由进气歧管喷射升级成缸内直喷技术，整体热效率更高，理论上会更加省油。

作为国内中级车市场常青树，本田雅阁此次的换代可谓是“改头换面”了，外观上更加简洁，动力方面也提供了第四代i-MMD混动系统，总体的产品力还是有所提升的，你是否期待它早日在国内上市呢？欢迎留言讨论。