很遗憾！消息人士称——“联盟”号在轨道上无法修复，它失去44升制冷剂。
这意味着国际空间站要么就是发射新的“飞船”去进行空间站航天员的“轮换”，要么就是不让他们回来了，这完全是不可能吧？
然而，在这个时候，不少人都脑洞大开说——能够发射中国神舟十六号，迎接国际空间站的航天员回家吗？
这的确是一个想法不错的，毕竟中国神舟十六号载人飞船也是“时刻准备”着，到底可行不？下面我们就来看看。
“联盟”号在轨道上无法修复
自从国际空间站“联盟MS-22”号载人飞船出现问题之后，无论是美国，还是俄罗斯等相关国家，都希望早点解决这个问题，这一艘飞船关系到了国际空间站航天员“返回地面”的问题。
并且之前，还因为该飞船出现问题，国际空间站航天员的出舱活动都被叫停了。所以，这会国际空间站的国家都在努力想办法。不过，这个问题能不能解决，的确每次的说法都不一样。让我们也琢磨不透了。
一会俄罗斯宣布要自己希望解决，一会又说解决不了，要发射“联盟MS-23”号载人飞船了等等。
这不，按照俄罗斯卫星通讯社发布的新报告指出，知情人士对卫星通讯社称，在太空条件下对“联盟MS-22”号载人飞船冷却系统进行维修是不可能的，在事故期间从飞船泄漏出44升在3个大气压下的制冷剂，这个问题难以解决。
从已知的情况来看，联盟MS-22号载人飞船外部温度调节系统压力下降，外部冷却回路被损坏——从飞船仪表机组舱散热器上0.8毫米的孔在约3小时内泄漏出了全部制冷剂。
这种情况是不可能在3大气压下将44升制冷剂注入散热器，更加别说温度控制系统随后应在压力下进行特殊检查，这在轨道上原则上是不可能做到的。
所以，这对国际空间站来说，的确是一个不好的消息。那最后就只有一种情况了，如果无法修复，只能够将这一次的联盟MS-22号载人飞船“抛弃”，然后发射新一个飞船。
但是，具体发射的时间也成为了疑问，也不知道，联盟MS-23号载人飞船是否提前有准备。
这对上面的三名要返回的航天员来说，也是一种打击。如果没有准备好，那意味着在上面“在轨飞行”的时间可能会更长。
所以，接下来如何操作，这个还是“疑问”。
而对于这次的原因，俄媒也是一会一个说法，之前俄罗斯卫星通讯社说，可能是来自微陨石所撞击造成。
但是塔斯社新报道，俄飞船的神秘泄漏小孔，可能是预先制造的！
所以，原因也在争议之中。只不过，从现有的情况来看，无论是否能够修复，都应该率先想办法，解决航天员返回地球的问题，这不，大家脑洞大开了。
“联盟”号无法修复，中国神舟十六号能发射去接吗？
的确，全球有两个空间站，一个是国际空间站，还有一个就是中国空间站。而恰好，中国空间站与国家空间站在执行“飞船任务”的时候，也是不一样的。
我国神舟飞船执行任务的时候，是采取“滚动飞船”发射模式，一个飞船发射，例外一个飞船就执行“待命”状态，包括我国神舟十五号载人飞船发射的时候，也是提前准备好了的。
所以，神舟十六号一直属于待命的状态，那中国神舟十六号能发射去接吗？这个其实就如我们之前讨论关于中国空间站是够与国际空间站能否直接对接，是一样的道理。
首先，我们不讨论能不能的问题，“法律”限制都不允许。
大家都知道，在年——美国国会出台了一条修正案叫“沃尔夫条款”，内容是明确说明了，禁止美国太空总署（NASA）和白宫科技政策办公室的任何联合科学活动，与我国相关部门进行技术交流。
而国际空间站有美国，那么这一条就直接可以“杜绝”帮助的问题了。
其次，最为关键的是，如果没有这个条款的话，中国神舟十六号也不能发射，因为这是为我国空间站飞船做好的准备。
虽然，我们不希望看到我国的飞船出现任何的问题，但是，这个也没有办法肯定不可能出现。
所以，我们需要为我们自己的安全放在“第一位”，那么这方面也是不应该帮助，除非我国神舟十七号也准备好了，有多余的飞船协助。
还有一个问题，那就是国际空间站与中国空间站的结构完全不一样。
国际空间站是一个综合体，主要采取三种对接装置：Probe-Cone（也就是销钉-锥孔式）、APAS-95和CBM（
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