如果说以前的本田雅阁是沉稳、商务的代名词,那么从现款开始,直至全新雅阁亮相,毫不夸张地说,它完成了一次“逆生长”。与全新家族化设计吻合,全新雅阁一改粗枝大叶的设计风格,每一处线条的描绘、勾勒都仿佛在向德系学习,同时硬朗的造型不乏美系设计韵调。据报道,新车目前已于洛杉矶车展公开“庐山真面目”,未来将全球同步上市。那么,变“细”之后的它,你还爱吗?让我们拉近距离,好好感受一下全新本田雅阁的设计理念。
从前脸位置开始,全新雅阁摒弃了上一代家族化的镀铬横贯饰条设计,全新的六边形进气格栅采用熏黑处理,内部饰条结构均为三角形设计,饰条相互交错之间,组成了一个个菱形元素,“Honda”LOGO置于中央,营造出一种悬浮标的既视感,看起来相比以往更加自信。
视线缓缓向两侧移动,平展的线条元素流畅自然,两侧纤细的LED大灯组与进气格栅造型融为一体,灯腔内平直的LED灯眉透亮细腻,但灯碗的配备有些掉档次。再往下看,下包围采用贯穿式设计,三段式格栅佐以两端镀铬“耳”状装饰点缀,展现出较强的运动感。此外,相比现款雅阁来说,新车的车头姿态更低,配合两侧转向灯外置设计,给人带来一种原厂JDM的动感气息。
尺寸方面,全新雅阁长宽高分别为://mm,轴距mm,作为参考,现款雅阁的长宽高分别为://mm,轴距mm。经过对比可见,新车尺寸主要的改变是车身长度增加65mm,与思域、CR-V的换代设计保持风格一致。此外,新车提供8种颜色供选择,其中包括新增的峡谷河蓝金属色、陨石灰金属色、城市灰珍珠色。
侧身部分,可以明显看到,全新雅阁的设计相较现款更加灵活,车顶溜背造型更流畅,腰线的处理平直丰润,虽没有采用时下流行的悬浮式车顶设计,但19英寸五辐式双色花瓣轮辋的装备,还是让人看到了不少惊喜。值得一提的是,新车标配车身同色后视镜以及17英寸合金轮辋,而Sport版本则配有熏黑后视镜、后扰流板,以及19英寸合金轮辋,另有Sport-L版在后包围处增加独特的黑色扩散器以强化车型辨识度。
车尾部分,全新雅阁首次采用贯穿式LED尾灯设计,灯腔辅以熏黑处理,同时灯组两侧布局与前大灯组造型遥相呼应。尾灯点亮后可以看到,灯体并非真正的贯穿设计,中央是本田LOGO,两侧发光结构纤细精致,边缘还有刹车灯、转向灯的设计,视觉效果独特,辨识度较高。与此同时,新车尾部不仅换了新尾灯造型,尾箱盖上方的“鸭尾”尺寸扩大,配合后包围底侧隐藏式排气布局,营造出简洁干练的运动气息。
来到车内,全新雅阁的内饰果不其然也沿用了新款思域、CR-V的家族设计语言,“T”型中控台设计简洁立体,贯通式金属网状空调出风口装饰细腻感更强,三辐式多功能方向盘造型别致,这套设计看起来十分眼熟。不同的是,新车标配10.2英寸全液晶仪表,其中混动版本还将搭载12.3英寸悬浮式中控屏。据了解,新车的车机系统内置谷歌应用,包括谷歌地图、谷歌Play等功能,而且支持手机互联和在线OTA升级。中控屏下方是一排常规的座椅、空调功能控制按键和旋钮,其中旋钮还设计了白色光圈背景。
其它配置方面,全新雅阁配备12扬声器BOSE音响、手机无线充电、6英寸HUD抬头显示、真皮座椅、膝部气囊、后排侧气囊、低速制动控制、交通标识识别、交通堵塞辅助系统等功能。
动力方面,全新雅阁沿用1.5T燃油动力和第四代i-MMD油电混动系统,其中1.5T发动机最大功率马力,匹配CVT变速箱;2.0L混动系统最大功率马力,匹配E-CVT变速箱。和现款动力系统相比,新车的1.5T和2.0L混动系统的最大输出功率均有下调,其中1.5T发动机最大功率下调2马力,2.0L油电混动系统最大功率下调11马力。
结语
全新雅阁焕然一新的设计让我们看到了本田颠覆自身设计的决心,特别是对于年轻化运动氛围的营造,相比现款来讲,新车来得更加熟稔。不过,新车在平台架构、动力系统两方面并没有带来太大的改变,但相比丰田凯美瑞、日产天籁,它的改变更彻底,就冲12.3英寸大屏和全新车机系统,就对得起大家的期待。而且,新车此次产品更新中,混动版占了个大头,六款车型中四款是混动,可见本田对未来发展趋势的重视程度。
转载请注明地址:http://www.abmjc.com/zcmbzz/6286.html